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D'après le règlement AIRCREW, les définitions sont rappelées dans le FCL.010. "Assessment of competence" means the demonstration of skills, knowledge and attitude for the initial issue, revalidation or renewal of an instructor or examiner certificate. 🇫🇷 En Français, Assessment of competence se traduit par Évaluation des compétences. 💡 Une évaluation des compétences (AOC) concerne uniquement les qualifications instructeurs (FI, IRI, CRI...) et examinateurs (FE, CRE, IRE, F

Exemple de la procédure de départ sur LFMN, Nice, France Lors de la préparation d’un vol IFR au départ d’un grand terrain commercial, la gestion du temps ne se limite pas à l’heure théorique de départ inscrite sur votre plan de vol. Pour optimiser les flux de trafic, réduire les attentes au point d’arrêt et limiter les émissions de carbone, les aéroports modernes utilisent le système A-CDM (Airport Collaborative Decision Making). Ce système repose sur une coordination stricte

Le choix de votre qualification de vol aux instruments dépend directement de votre projet de pilote, de votre budget et de votre disponibilité. Le BIR (Basic Instrument Rating) : L'IFR simplifié pour le voyage privé Le BIR (Basic Instrument Rating) est la qualification IFR européenne la plus récente, pensée spécifiquement pour les pilotes de loisir et de voyage. Son objectif ? Rendre l'IFR accessible sans le niveau d'exigence théorique d’un pilote de ligne. Le principe : Une

Si vous volez sur un avion moderne ou équipé d'un GPS (GNS, GTN, G1000, ...), vous avez forcément croisé ces acronymes sur vos cartes d'approche : LNAV, LNAV/VNAV, LPV. Derrière ces lignes de guidages GPS se cachent des réalités techniques, des précisions de guidage et des pièges opérationnels bien présents. Quelle est la différence entre un guidage linéaire et angulaire ? Pourquoi les températures basses peuvent-elles interdire une approche aux minima LNAV/VNAV mais pas en L

La réponse : pas forcément. L'origine réglementaire (L'arrêté du 19 février 1987) En France, l'obligation de détenir un Certificat de Limitation de Nuisances (CLN) — l'équivalent du certificat de bruit OACI — a été harmonisée par l'arrêté du 19 février 1987. Le texte spécifie clairement que l'obligation de certification acoustique s'applique à : « Tout avion pour lequel le premier certificat de navigabilité (CDN) individuel a été délivré postérieurement au 1er janvier 1980, à

Chaque année, les autorités de l'aviation civile dressent le bilan des manquements à la réglementation aéronautique. La majorité des relevés d'infraction se concentre inlassablement sur un trio de tête. Oubli, négligence ou manque de préparation ? 1. La pénétration d'espaces aériens sans clairance ni autorisation Qu'il s'agisse d'une CTR, d'une TMA ou d'une zone réglementée (P, D, R), s'y introduire sans autorisation est une faute lourde. Cela crée un risque immédiat de colli

Baptême de l'air, vol d'initiation, vol découverte, vol d'instruction : pourquoi tant de termes pour un premier vol ? On pourrait penser qu'il s'agit simplement de synonymes commerciaux, mais la réalité réglementaire est bien différente. Il n'existe légalement que deux options possibles pour réaliser un premier vol : Le vol découverte et, Le vol d'instruction. Le Vol Découverte (le cadre hors formation) 🇬🇧 En anglais, Introductory flight. Il est souvent appelé "baptême de l

Notre programme Briefings Courts FI(A) VFR est enfin disponible au format 1 mois ou 3 mois. Vous y retrouverez toutes les leçons exigées par les ATO ainsi que l'EASA et l'ENAC sous un format inédit de type "briefings courts", incluant toutes les démonstrations illustrées de manière claire et concise, au format fiche vol. Ce contenu vous permettra d'évoluer sereinement dans votre formation et dans votre carrière de FI, pour former vos élèves aux plus hauts standards. 1 - MISE

La Direction de la Sécurité de l'Aviation Civile (DSAC) vient de préciser les règles concernant l’utilisation des bases temporaires (sites hors certificat de l'ATO). Cela a pour objectif d'uniformiser les pratiques tout en rappelant que ces formations doivent rester exceptionnelles et minoritaires. Voici un récapitulatif des critères stricts et des démarches à suivre. 🔍 Les formations autorisées (et celles qui ne le sont pas) Sur un site temporaire, l'environnement doit perm

Aéronef immatriculé F-PAKO lors d'un séjour à LGST (Sitia, Grèce) Qu'est-ce qu'un aéronef CNRA ? Le CNRA signifie Certificat de Navigabilité Restreint d’Aéronef. Il s'agit d'un titre de navigabilité français délivré par l'Autorité (la DGAC / OSAC) pour les aéronefs de construction amateur. Selon les critères officiels du Ministère de la Transition écologique : Le principe du constructeur amateur : L'aéronef doit être construit par une ou plusieurs personnes qui entreprennent

V.2026-1 (Applicable from 19 March 2026) Une nouvelle version du document entre en vigueur le 19 Mars 2026 et apporte notamment les modifications suivantes. Une définition de la "Random Route" est ajoutée. "A NAT Route segment that does not follow a published OTS track in its entirety". 2. La définition de la "RCL" (Request for CLearance) est amendée pour introduire l'ETO. "voice, or data link message via ACARS, used to provide ETO at OEP, requested flight level, and Mach.

L'EASA a publié des mises à jour du SERA en 2024, applicables à partir du 1er Mai 2025. Nous vous avons regroupé les principales informations. 1. GM1 SERA.4005(a)(14) — Contenu du plan de vol Les avions équipés d'un parachute de secours doivent désormais l'inclure dans la case 19 du plan de vol en remarque "BALLISTIC PARACHUTE RECOVERY SYSTEM". 2. GM1 SERA.11011 — Procédure de descente d'urgence Les étapes préconisées sont : a. Naviguer comme approprié selon le pilote b. Avis

L'EASA vient de publier une mise à jour de l'AirCrew en date du 26/11/2025. 1. GM1 FCL.020(a) — Utilisation d’avions SEP avec variantes moteur différentes Un élève pilote souhaitant être autorisé à voler en solo sur une variante moteur différente de celle utilisée lors de sa formation initiale doit démontrer qu’il maîtrise les compétences nécessaires pour opérer cette nouvelle variante en toute sécurité. Pour les variantes équipées d’un moteur électrique, la formation aux dif