✈️  Formation IRI(A) (Instrument Rating Instructor - Avion)

1. Références Réglementaires (AIRCREW)

• Certificat d’Instructeur : FCL.900

• Pré-requis : FCL.915.IRI

• Privilèges : FCL.905.IRI

• Certificat médical : MED.A.030

• Formation pratique : FCL.920, FCL.930.IRI

• Examen pratique : FCL.935

• Validité : FCL.940

• Prorogation et Renouvellement : FCL.940.IRI

 

2. Présentation de la formation

La qualification IRI(A), ou instructeur de vol aux instruments permet d’acquérir la qualification pour instruire le vol aux instruments.

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Il y a deux voies pour être instructeur IFR : 

• FI extension IR (pour les candidats possédant un FI)

• IRI (pour les candidats ne détenant pas un FI)

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Les pré-requis pour un FI extension IR sont moindres qu’un IRI(A) puisque le FI-IR a déjà de l’expérience en instruction. 

Le stage FI extension IR est exempté de la partie psycho-pédagogique puisqu’elle a déjà été vue en stage FI. 

Un IRI ou FI extension IR peut instruire pour la délivrance, la prorogation ou le renouvellement d’un IR, CB-IR ou B-IR dans la classe d’aéronef appropriée. 

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Avions concernés :

• Monomoteur à piston SEP

3. Pré-requis

Pour un IRI restreint à l’instruction en simulateur : 

• Temps de vol IFR : 200 heures après la délivrance de l’IR ou du B-IR (min. 50h sur avion)

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Pour un IRI ayant la capacité d’instruire sur avion et simulateur : 

• Temps de vol IFR : 800 heures dont au moins 400 heures sur avion. 

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Note : pour postuler à un IRI(A) multi-moteurs, il faut posséder les pré-requis du CRI. ​
 

Pour un FI-IR : 

• Temps de vol IFR : 200 heures dont maximum 50h sur FSTD

 

4. Certificat Médical

• Classe médicale 1ou 2 EASA minimum requis

 

5. Supports de Formation

Nous mettons à disposition les meilleurs outils pédagogiques pour maximiser votre apprentissage :

• La Radionavigation et l'IFR. Les Bases - Tome 1, Mougery, François

• La Radionavigation et l'IFR. L'IFR, le GPS - Tome 2, Mougery, François

• Guide Opérations 2D/3D, Ed2, V0, 10/11/2020

• Mémento à l’usage des utilisateurs des procédures de vol aux instruments – MUP 8ème édition du 30 Juin 2012, SIA

• Introduction aux procédures d’approches PBN, Antoine Hervé DGAC/DSAC/NO/ST

• Guide PBN, Ed2 V1, 26/08/2018 – DGAC

• Manuel de formation PBN

• Doc 9613 de l’OACI - Manuel PBN

 

6. Durée de la Formation

La durée varie selon :

• Vos disponibilités personnelles

• Les créneaux disponibles de l’ATO (avion + instructeur)

• Les conditions météorologiques

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Elle s’étend généralement sur 2 à 6 semaines. 

 

7. Minimas d’heures réglementaires

• Un test d’entrée en stage IRI théorique et pratique

 

• 10 heures d’instruction sur avion, FFS, FTD ⅔ ou FNPT II. Si le candidat possède une qualification FI(A), ces heures sont réduites à 5. 

 

• 10 heures de formation technique incluant des révisions de connaissances théoriques, la préparation des leçons et le développement des compétences d’instructeur. 

 

En plus, si vous n’êtes pas déjà titulaire d’une qualification d’instructeur (FI, CRI, MCCI…) :  

• 25 heures d’instruction à l’apprentissage et à l’enseignement

 

8. Formation Théorique

Il n’y a pas d’examen théorique.

 

9. Formation Pratique

Elle suit le programme approuvé par l’autorité de tutelle de votre organisme.
Le contenu précis varie selon l’établissement, mais respecte un tronc commun européen.

 

10. Examen

La procédure d’inscription se fait soit par format papier, soit de manière dématérialisée.

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Par format papier : 

1. L’ATO complète l’attestation de fin de formation (recommandation) 79iFormLic

2. L’examinateur complète à l’issue du test le 22FormExa (compte rendu d’évaluation de compétences)

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Par voie électronique dématérialisée : 

1. L’ATO complète l’attestation de fin de formation (recommandation) sur Démarches PortailPN : Attester de la formation d'un candidat en vue de l'obtention d'une qualification instructeur

2. L’examinateur complète à l’issue du test sur Démarches PortailPN : Compléter un compte rendu d'évaluation de compétence - Qualification instructeur 

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L’Examinateur (FIE(IRI), S-FIE(IRI) ou I-FIE(IRI)) définit l’organisation du vol au candidat conformément au compte rendu de test et des attendus. 

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À la fin du test,  il y a trois issues possibles

• Pass (réussite de toutes les sections du CR)

• Partial Pass (échec d’au plus 1 section du CR)

• Fail (échec d’au moins 2 sections du CR)

 

Exemple  

Vous n’échouez à aucune section → PASS

Vous échouez deux exercices d’une même section uniquement → PARTIAL PASS

Vous échouez un exercice de la section 1 et un exercice de la section 2 → FAIL

 

11. Obtention de votre Licence

Par format papier : 

Le candidat complète le 30iFormLic pour la délivrance de sa qualification IRI

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Par voie électronique dématérialisée : 

Le candidat fait sa demande de délivrance via Démarches PortailPN :  Demander la délivrance d'une qualification d'instructeur 

 

Dès réception de votre licence, n’oubliez pas de la signer, c’est obligatoire. 

 

12. Prorogation et Renouvellement

La qualification IRI(A) est valide 3 ans. La prorogation peut se faire dans la dernière année de validité (contrairement à l’IR, la SEP ou la MEP qui se fait dans les 3 derniers mois). 

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Pour proroger votre IRI(A), il faut satisfaire 2 des 3 critères ci-dessous. À noter que le candidat doit satisfaire à tous les critères sur 2 prorogations successives. 

1. 50 heures d’instruction dont au moins 10 en tant que IRI ou FI-IR dans les 12 mois précédant la date d’expiration de la qualification instructeur

2. Une formation de rafraîchissement IRI en ATO

3. Un examen en vol conformément au FCL.935 dans les 12 derniers mois précédant l’expiration du IRI

 

Pour renouveler votre CRI(A) : 

1. Une formation de rafraîchissement (théorique et/ou pratique) en tant que CRI dans un ATO dans les 12 mois précédant la date du vol d’examen

2. Un examen en vol conformément au FCL.935

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La prorogation ou le renouvellement peut se faire sur Demarches PortailPN

Demander la prorogation d'une qualification d'instructeur 

Demander le renouvellement d'une qualification d'instructeur 

 

13. Conversion

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14. Conseils aux Stagiaires & Organismes de Formation

• Révisez les bases de l’IFR, le NCO, et le SERA

• Préparer les briefings courts et long en avance

• Choisissez un ATO/DTO reconnu et proche de chez vous

• Restez régulier dans la pratique pour progresser plus vite