✈️Formation QVN (Qualification Vol de Nuit)

1. Références Réglementaires (EASA - AIRCREW)

• Réglementation VFR de nuit : SERA.5005

• Pré-requis : FCL.810

• Certificat médical : MED.A.030 et MED.A.045

• Formation théorique : FCL.810

• Formation pratique : FCL.810

2. Présentation de la formation

La QVN est une qualification au vol de nuit qui permet de voler en tant que commandant de bord sur le territoire français de nuit.
💬 Si le pilote dispose de la compétence linguistique en anglais (FCL.055), il peut également voler à l’étranger, de nuit.

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Avions concernés :

• Monomoteurs à piston SEP(T) ou autre QC autorisée  

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3. Pré-requis

• Détenir une licence LAPL(A) qui satisfait aux exigences d’expérience récente du FCL140.A et avoir effectué la formation de base au vol aux instruments nécessaires pour la délivrance d’une PPL, ou

• Détenir une licence PPL(A) avec une QC en état de validité

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4. Certificat Médical

• Classe médicale 2 EASA minimum requis
  👉 Obligatoire avant tout vol solo supervisé de nui

 

5. Durée de la Formation

Conformément au FCL.810, la formation doit durer 6 mois maximum.

 

6. Minimas d’heures réglementaires

🛩️5 heures de vol de nuit au total, dont :

• au moins 3 heures avec instructeur dont au moins 1 heure de navigation en campagne (incluant une navigation d'au moins 50 km)

• 5 atterrissages et 5 décollages avec arrêt complet en solo supervisé.

 

7. Formation Théorique

Il n'y a pas d’examen théorique à passer.

Un cours doit cependant être délivré par l’ATO/DTO conformément au LO’s du FCL.810.

Les notions à aborder sont rappelées dans le Guide de l’Iinstructeur VFR de nuit de l'ENAC.

 

8. Formation Pratique

Elle suit le programme approuvé par l’autorité de tutelle (DGAC pour un ATO/DTO français) de votre organisme.

Le contenu précis varie selon l’établissement, mais respecte un tronc commun européen.

 

Vous pouvez retrouver le contenu de la formation QVN chez Pilot Training Academy ici

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💡 N'oubliez pas d'apporter votre torche avec des piles de rechange. 

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💬 Note règlementaire aux vols solo de nuit durant la QVN : 

Avant d’autoriser un élève à effectuer un vol solo de nuit, l’instructeur doit évaluer plusieurs éléments essentiels, notamment :

• les variations météorologiques possibles,

• la disponibilité et les éventuelles restrictions d’utilisation de l’aérodrome,

• la nécessité d’un aérodrome de dégagement,

• ainsi que toute condition exceptionnelle pouvant impacter la sécurité du vol.

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9. Supports de Formation

Nous mettons à disposition les meilleurs outils pédagogiques pour maximiser votre apprentissage :

• 📚Support Pédagogique de Pilot Training Academy 

  • Documentation GRATUITE​ Pilot Training Academy

  • Nos Offres de formation QVN

• Le Guide de l’instructeur VFR de nuit de l’ENAC (Ed2.Amdt1 du 01/03/2017) disponible ici

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10. Examen

Il n’y a pas d’examen à l’issue de la formation.

Dès la formation en ATO terminée (sous-entendu, le programme effectué et le niveau requis atteint), l’instructeur chargé de la formation de l’élève doit inscrire sur son carnet : 

💡 “Habilitation à la qualification vol de nuit” + NOM FI + N° FI + SIGNATURE

 

11. Obtention de votre Qualification

Le formulaire à remplir est le 21i-Formlic ou via le site démarches PN

> Demander la délivrance, la prorogation, le renouvellement ou l'extension de privilèges d'une qualification additionnelle (A/H) 

 

12. Prorogation et Renouvellement

La qualification Vol de Nuit est annexée à votre licence PPL(A) ou LAPL(A). La licence PPL(A) est à validité illimitée, mais votre droit à voler avec passagers de nuit dépend de votre récence.

 

💡Pour emporter des passagers de nuit, il faut avoir :

• Effectué au moins 1 atterrissage de nuit et 1 décollage de nuit dans les 3 derniers mois (et donc au moins 2 autres de jour ou de nuit), ou

• Être détenteur d'un IR à jour avec 3 atterrissages et décollages dans les 3 derniers mois. 

 

13. Conversion

Vous souhaitez convertir votre licence ou qualification étrangère (FAA, EASA, OACI...) vers la France ?
C'est possible. Vous pouvez visiter notre page de conversion de licence/qualification FAA et OACI vers la France.  

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💬 La conversion d'une licence ou qualification d'un pays membre de l'EASA vers la France est aussi possible. 

Le processus se fait en ligne sur Demarches-PortailPN : Transferer vos licences d'un État Membre EASA vers la France

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N'hésitez pas à nous contacter pour en savoir plus. 

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14. Conseils aux Stagiaires & Organismes de Formation

• Choisissez un aéroclub ou une école de pilotage proche de chez vous 

• Renseignez vous sur la disponibilité des avions et des instructeurs

• Organisez-vous pour étaler votre formation de façon cohérente (au moins 1 vol par semaine)

• Restez régulier dans la pratique pour progresser plus vite​

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💡Il est préférable de passer sa QVN aux heures d'hiver (entre Octobre et Mars, grâce aux nuits plus longues)

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15. Nos offres

 

Un accompagnement approfondi dans votre formation QVN sous forme de fiches :

• Chaque leçon du programme QVN détaillée pour préparer aux mieux vos vols :

  • Briefing avant décollage et arrivée

  • Phase initiale (pilotage de nuit, procédures normales et anormales dont panne radio, panne d'alternateur, maniabilité, météorologie de nuit, panne moteur de nuit...)

  • Phase de tours de piste (tour de piste standard, adapté...)

  • Phase de navigation (radionavigation, navigation à l'estime, itinéraires de nuit publiés...)

  • Phase de laché solo en tour de piste

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• ​La règlementation expliquée : 

  • La Part-NCO issue de l'AIRCREW (EASA)

  • Les règles de l'air applicables au vol de nuit (SERA.5005)

  • Les Arrêtés pertinents à la formation QVN

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• Les conseils personnalisés de nos instructeurs et examinateurs sur les attendus à l'examen QVN. 

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Vous souhaitez un coaching personnalisé pour votre situation ? Contactez-nous!

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