✈️ Formation SEP(T) (Single Engine Piston - Terrestre)

1. Références Réglementaires (EASA - AIRCREW)

• Privilèges : FCL.705

• Pré-requis : FCL.720 et FCL.725.A

• Formation théorique : FCL.725(a)

• Examen théorique : FCL.725(a)

• Examen pratique : Appendice 9 (Part-FCL)

• Prorogation et Renouvellement : FCL.740 et FCL.740.A

• Variantes : FCL.710 et Aircrew 2024/2076 du 24/07/2024

 

2. Présentation de la formation

La SEP(T) est représentée par différentes variantes moteur : piston, hybride ou électrique. 

C'est la qualification de classe la plus répandue, par laquelle tout pilote débute en général l'aviation.

​

La variante moteur “piston” est une qualification de classe (QC) qui permet au stagiaire d’étendre ses privilèges à la qualification de classe monomoteur à piston et agir en tant que Commandant de Bord.

​

Note : La licence détenue par le pilote (LAPL, PPL, CPL, ATPL) est à validité illimitée.

⚠️ En revanche, chaque QC associée à cette licence est à durée limitée. 

En outre, ​un pilote n'est autorisé à voler qu'avec une QC en état de validité. 

​

Avions concernés :

• Monomoteurs à piston SEP(T) 

​​

3. Pré-requis

• Détenir une licence PPL(A), LAPL(A), CPL(A) ou ATPL(A)

💡​Lors de la délivrance initiale d'une PPL ou d'une LAPL, la QC (SEP(T) en général) vous est délivrée en même temps. 

Vous détiendrez donc une licence à validité illimitée et sa QC associée à validité limitée. 

​

À l'avenir, si vous souhaitez vous voir délivrer une autre QC, elle sera automatiquement annexée à votre licence.

​

4. Certificat Médical

• Classe Médicale 2 EASA minimum requis

​​​

5. Durée de la Formation

La durée varie selon :

• Vos disponibilités personnelles

• Les créneaux disponibles de l’ATO/DTO (disponibilités des aéronefs ainsi que des instructeurs)

• Les conditions météorologiques

​

Elle s’étend généralement sur 6 mois à 2 ans, dans le cas d'une formation LAPL ou PPL. 

Néanmoins, si la QC SEP(T) est désirée après la délivrance de la licence (où cette dernière a été passée sur une autre QC, e.g. TMG ou MEP(T)), la formation s'étend généralement sur quelques semaines.

​​

6. Minimas d’heures réglementaires

 Il n’y a pas de minimas d’heures réglementaires. 

​

7. Formation Théorique

Il n'y a pas d’examen théorique à passer. 

Cependant, un cours doit être délivré par l’ATO/DTO conformément au LO’s du FCL.725(a).

 

8. Formation Pratique

Elle suit le programme approuvé par l’autorité de tutelle (DGAC pour un ATO/DTO français) de votre organisme.
​

Dans le cadre d'une délivrance initiale de licence, le programme d’une QC SEP(T) suit celui de la licence passée.

En revanche, si la QC SEP(T) est désirée après la délivrance de la licence, le programme s'organise autour des sections obligatoires indiquées dans le compte rendu d'examen de délivrance initiale de la QC. 

​

9. Supports de Formation

Nous mettons à disposition les meilleurs outils pédagogiques pour maximiser votre apprentissage :

• Support Pédagogique de Pilot Training Academy

  • Documentation GRATUITE​ Pilot Training Academy

  • Nos Offres de Formation SEP(T)

• Manuel du Pilote d’Avion – Cepaduès

• Guide Pratique du Pilotage – Jean Zilio1

​

10. Examen

Il y a un examen de qualification de classe (QC) SEP(T) à passer. 

Ce dernier se déroule avec un FE/CRE SEP, un S-FE/CRE ou I-FE/CRE.

​

L’examen pratique se déroule en vol. Le compte-rendu d’examen suit le 17FormExa pour une délivrance initiale de QC SEP(T), et concerne uniquement les Sections 1, 2, 3A en VFR ou 3B en IFR, 4 et 5. Seuls les exercices avec un “M” sont obligatoires (mandatory). 

​

L’Examinateur (FE, S-FE ou I-FE) définit l’organisation du vol au candidat conformément au compte rendu de test et des attendus. 

À la fin du test,  il y a trois issues possibles

• ✅  Pass (réussite de toutes les sections du compte rendu)

• ⚠️  Partial Pass (échec d’au plus 1 section du compte rendu)

• ❌  Fail (échec d’au moins 2 sections du compte rendu)

​

Exemple : 

Vous n’échouez à aucune section → PASS

Vous échouez deux exercices d’une même section uniquement → PARTIAL PASS

Vous échouez un exercice de la section 1 et un exercice de la section 2 → FAIL

 

Le compte rendu de test doit être complété par format papier 17FormExa ou en ligne sur le site démarches PN​

​

11. Obtention de votre qualification

Le formulaire à remplir se situe sur le site démarches PN​

Demander la délivrance d'une 1ère QC/QT (A/H) ou d'une QC/QT (A/H) supplémentaire

​

La QC SEP(T) est valide 2 ans. 

💡Dès réception de votre licence, n’oubliez pas de la signer, c’est obligatoire. 

​

12. Prorogation et Renouvellement

Prorogation : maintien à jour des compétences avant l'expiration de la QC (par expérience ou contrôle de compétences)

 

     1) Prorogation par expérience

• Pré-requis : 12 heures de vol dans les 12 derniers mois avant l’expiration de la QC SEP, avec au moins 6h en tant que Commandant de Bord, et 12 atterrissages / 12 décollages. 

• 1h de vol avec un FI ou un CRI SE 

​

Cette prorogation peut se faire : 

• Par le pilote, sur son compte SIGEBEL; l’examinateur/instructeur inscrit ensuite sur la licence et signe, ou

• Sur le site démarches PN :  Demander la prorogation d'une qualification QC - QT - IR - BIR (A/H) 

 

 

     2) Prorogation par contrôle de compétence

Il n’y a pas de pré-requis. Cette prorogation s’effectue avec un examinateur si le candidat ne peut pas prétendre à la prorogation par expérience. Pour proroger par contrôle de compétence, il doit effectuer un vol de contrôle conformément à l’appendice 9 de l'AIRCREW avec un examinateur dans les trois mois précédant l’expiration de sa qualification de classe SEP(T). 

​

L’examen pratique se déroule en vol. Le compte-rendu d’examen suit le 17FormExa pour une prorogation de QC SEP(T), et concerne uniquement les Sections 1, 2, 3, 4 et 5. Seuls les exercices avec un “M” sont obligatoires (mandatory). 

​​​

​

L’Examinateur définit l’organisation du vol au candidat conformément au compte rendu de test et des attendus. 

À la fin du test,  il y a trois issues possibles

• ✅  Pass (réussite de toutes les sections du compte rendu)

• ⚠️  Partial Pass (échec d’au plus 1 section du compte rendu)

• ❌  Fail (échec d’au moins 2 sections du compte rendu)

​

Exemple : 

Vous n’échouez à aucune section → PASS

Vous échouez deux exercices d’une même section uniquement → PARTIAL PASS

Vous échouez un exercice de la section 1 et un exercice de la section 2 → FAIL

​

L’examinateur peut effectuer le compte rendu de test par différents canaux : 

• Sur son compte SIGEBEL; l’examinateur inscrit ensuite sur la licence du candidat et signe, ou

• Sur le site démarches PN : Compléter un compte rendu d'épreuve d'aptitude pratique - QC/QT - IR (Prorogation ou renouvellement) ou

• En complétant le 17FormExa

​

Ensuite, le candidat se rend sur démarches PN et demande la prorogation de son titre : Demander la prorogation d'une qualification QC - QT - IR - BIR (A/H) 

​

 

​

​​​​

 

Renouvellement : maintien à jour des compétences après l'expiration de la QC

​

     1) Renouvellement de moins de 3 ans

La qualification de classe SEP du candidat est expirée.

Il doit procéder à une évaluation, un ré-entrainement si nécessaire et à un test avec un examinateur. 

Il est possible d'effectuer la formation au renouvellement dans un ATO, un DTO ou avec un instructeur isolé (si et seulement si la QC est expiré depuis moins de 3 ans et elle est non complexe/HPA SEP.

​

• Évaluation du candidat pour décider d’un ré-entrainement éventuel

• Attestation de formation en vue d’un renouvellement 01Formfor à compléter par le candidat et le FI, et à présenter au FE le jour du test (également disponible sur le site démarches PN)

​

L’examen pratique se déroule en vol. Le compte-rendu d’examen suit le 17FormExa pour un renouvellement de QC SEP(T), et concerne uniquement les Sections 1, 2, 3, 4 et 5. Seuls les exercices avec un “M” sont obligatoires (mandatory). 

​​

L’Examinateur définit l’organisation du vol au candidat conformément au compte rendu de test et des attendus. 

À la fin du test,  il y a trois issues possibles

• ✅  Pass (réussite de toutes les sections du compte rendu)

• ⚠️  Partial Pass (échec d’au plus 1 section du compte rendu)

• ❌  Fail (échec d’au moins 2 sections du compte rendu)

​

L’examinateur peut effectuer le compte rendu de test par différents canaux : 

• Sur son compte SIGEBEL; l’examinateur inscrit ensuite sur la licence du candidat et signe, ou

• Sur le site démarches PN : Compléter un compte rendu d'épreuve d'aptitude pratique - QC/QT - IR (Prorogation ou renouvellement) ou

• En complétant le 17FormExa

​

Ensuite, le candidat se rend sur démarches PN et demande le renouvellement de son titre : Demander le renouvellement d'une qualification QC - QT - IR - BIR (A/H) 

​

​​

     2) Renouvellement de plus de 3 ans

Au délà de 3 ans, il faut obligatoirement effectuer la formation au renouvellement de la QC avec un ATO. 

Les modalités sont identiques au renouvellement de moins de 3 ans. 

​

​

⚠️ Il existe des spécificités selon les pays de délivrance de la licence (accords de tests, préavis, compte rendu spécifique, etc...)

Vous pouvez retrouver ces différences dans le Examiner Differences Document disponible dans notre section Documents. 

​

 

13. Conversion 

​

Il est possible de convertir votre SEP(T) associée à une licence vers d'autres Autorités.

N'hésitez pas à nous contacter pour en savoir plus. 

Vous pouvez également visiter notre page de conversion de licence FAA et OACI.  

 

14. Conseils aux Stagiaires & Organismes de Formation

• Choisissez un aéroclub ou une école de pilotage proche de chez vous 

• Renseignez vous sur la disponibilité des avions et des instructeurs

• Anticipez la prise de rendez-vous de votre classe médicale 2 

• Organisez-vous pour étaler votre formation de façon cohérente (au moins 1 vol par semaine)

• Restez régulier dans la pratique pour progresser plus vite

​

15. Nos offres

Un accompagnement approfondi dans votre formation SEP(T) sous forme de fiches :

• Chaque leçon du programme SEP(T) détaillée pour préparer aux mieux vos leçons :

  • Briefing avant décollage et arrivée

  • Phase initiale (fondamentaux du pilotage, vol lent, décrochage, virages,...)

  • Phase de tours de piste (tour de piste standard, adapté, basse hauteur, avec perte de puissance...)

  • Phase de VSV (Vol Sans Visibilité)

  • Pré-test (rappels des attendus de chaque section par nos examinateurs)

  • Test (type examen avec nos conseils exclusifs)

​​

• ​La règlementation expliquée : 

  • La Part-NCO issue de l'AIRCREW (EASA)

  • Les règles de l'air (SERA)

  • Les Arrêtés pertinents à la formation SEP(T)

​​

• Les conseils personnalisés de nos instructeurs et examinateurs sur les attendus à l'examen SEP(T)

​

Vous souhaitez un coaching personnalisé pour votre situation ? Contactez-nous!

​

Choisir un forfait de 1, 3 ou 6 mois vous permet d'être automatiquement inscrit à notre newsletter et de recevoir les mises à jour du programme SEP(T), règlementaires ou aéronautiques. ​