Comment se préparer aux situations d'urgence ?
Chaque année, les rapports d'incidents et d'accidents sont divers et variés, et c'est le temps de réaction du pilote face à l'imprévu qui détermine souvent l'issue de la situation. Réviser ses procédures d'urgence avant chaque vol reste indispensable, mais un deuxième outil, purement mental, change radicalement la donne : se dire consciemment « ça va arriver ».
La révision avant chaque vol
Avant de se présenter pour le vol, tout pilote sérieux révise mentalement ses actions en cas d'urgences : feu moteur, panne moteur au décollage, panne moteur en croisière dépressurisation... Cette révision a un objectif précis : transférer la procédure de la mémoire déclarative (le savoir théorique, lent à mobiliser) vers la mémoire procédurale (le geste quasi réflexe).
💡 Le pilote doit donc revoir ses actions immédiates avant chaque vol, même sur un trajet routinier qu'il a déjà fait cent fois.
⚠️ Le piège classique : réviser « en surface », en récitant la checklist sans se représenter la scène. Une révision efficace passe par la visualisation complète du scénario — les bruits, les indications instruments, les premières secondes de surprise — et pas seulement par la liste des actions à effectuer.
L'effet de surprise
La littérature en facteurs humains est claire sur ce point : la majorité des pilotes qui échouent à gérer une urgence connaissaient pourtant la procédure. Le problème n'était pas un manque de savoir, mais un temps de sidération au moment du déclenchement de l'événement et également se rappeler la procédure sous stress — ces quelques secondes où le cerveau doit d'abord accepter que « ça arrive vraiment » avant de pouvoir agir.
C'est précisément ce délai de sidération que la révision seule ne supprime pas. Elle prépare le « quoi faire », mais pas le « je m'y attendais ».
💡Dans votre vie de tous les jours, n'hésitez pas à simuler mentalement une situation d'urgence quand vous y pensez, comme si vous étiez dans l'avion, et à appliquer mentalement la procédure associée sans délai.
La technique complémentaire : se dire « ça va arriver »
Au-delà de la révision technique, une posture mentale permet de réduire drastiquement ce temps de sidération : se convaincre, avant chaque phase critique du vol, qu'un événement anormal va se produire — et non qu'il pourrait éventuellement se produire.
Comment la mettre en œuvre ?
Avant le décollage : « Une panne moteur va arriver. »
En croisière : « Une dépressurization va arriver. »
En approche : « Une remise de gaz va être nécessaire. »
Pourquoi cela fonctionne-t-il ? En se plaçant mentalement dans l'attente active de l'événement plutôt que dans l'espoir qu'il n'arrive pas, le pilote supprime l'effet de surprise qui déclenche la sidération. Le cerveau, ayant déjà « pré-vécu » la scène, bascule directement en mode action au lieu de devoir d'abord digérer le choc de l'imprévu.
💡 Le pilote doit répéter cet exercice à chaque vol et à chaque phase critique, pas seulement lors de la préparation initiale — car l'attention et la vigilance se dégradent avec la routine.
Les 3 conseils opérationnels
Conseil 1 : Ritualiser la révision 💡 Intégrez la révision des actions immédiates avant votre vol.
Conseil 2 : Associer chaque phase de vol à un scénario anticipé 💡 Avant chaque phase critique (roulage, décollage, montée initiale, approche, atterrissage), formulez mentalement l'événement anormal que vous « attendez » sur cette phase précise.
Conseil 3 : Débriefer après coup 💡 Après le vol, même sans incident réel, demandez-vous : si l'événement que j'avais anticipé s'était produit à cet instant précis, aurais-je réagi assez vite ? Cet exercice affine progressivement la qualité de l'anticipation.
