☁️ Que choisir entre IR, CB-IR et BIR ? ☁️
- Pilot Training Academy
- il y a 2 jours
- 2 min de lecture
Le choix de votre qualification de vol aux instruments dépend directement de votre projet de pilote, de votre budget et de votre disponibilité.
Le BIR (Basic Instrument Rating) : L'IFR simplifié pour le voyage privé
Le BIR (Basic Instrument Rating) est la qualification IFR européenne la plus récente, pensée spécifiquement pour les pilotes de loisir et de voyage.
Son objectif ? Rendre l'IFR accessible sans le niveau d'exigence théorique d’un pilote de ligne.
Le principe : Une formation basée sur les compétences, sans minimum d'heures obligatoire. Vous progressez à votre rythme.
Les limites opérationnelles : En contrepartie de cette simplification, le BIR s'accompagne de minima météo plus élevés que l'IFR classique (visibilité minimale de 1 500 m et plafond minimal de 600 pieds en général pour les approches).
Le plus : La théorie est allégée et parfaitement calibrée pour un pilote privé qui ne cherche pas à devenir professionnel.
👉 Découvrir le programme complet : La formation BIR (Basic Instrument Rating)
Le CB-IR (Competency-Based Instrument Rating) : L'IFR standard sans les contraintes de l'ATO
Le CB-IR (Competency-Based Instrument Rating) est une voie d'accès à la qualification IR. Il offre exactement les mêmes privilèges qu'un IFR classique (minima d'approche standard jusqu'à 200 pieds), mais avec une approche pédagogique différente.
La capitalisation des heures : Si vous avez déjà volé aux instruments (en vol de nuit, avec un instructeur, ou via une qualification étrangère comme un IR américain FAA, heures de simulateur éligibles, ...), le CB-IR vous permet de faire valider cette expérience pour réduire le temps de formation en ATO réglementé.
Exigences : Un minimum de 40 heures de vol aux instruments est requis (dont au moins 10 heures en ATO selon votre parcours).
Le plus : Vous obtenez un "vrai" IR standard, sans restrictions de minima, idéal si vous pilotez une machine performante.
👉 Consulter les prérequis et les modules : La formation CB-IR (Competency-Based IR)
L'IR-SE (Instrument Rating - Single Engine)
Il s'agit ici d'un IR à 50 heures de formation en vol minimum.
Le pilote peut voler jusqu'à des minimas de 200 ft AGL.
👉 Optimiser vos compétences de navigation : Le module IR-SE et la transition PBN
