Pour les cadets : 

• Détenir le droit illimité de vivre et de travailler dans l'UE et/ou au Royaume-Uni.

• Pas plus de 65 ans. 

• Type de licence - détenir un ATPL frozen (CPL) ou une double licence UK/EASA

• Les candidats qui ne possèdent qu'une licence britannique sont éligibles pour voler uniquement pour la flotte Ryanair UK.

• Certificat médical de classe 1 valide délivré par l'UE (Part-MED).

• Détenir un IRME + MEP EASA valide.

• Détenir un certificat AUPRT de l'EASA conformément à la norme FCL.745. A. Veuillez noter que votre certificat doit indiquer que la formation a été complétée conformément à la norme FCL.745. A.

• Détenir un certificat APS MCC conformément à AMC2 FCL.735. A. Veuillez noter que les MCC standard et les MCC/JOC ne sont plus acceptés.

• Les candidats du Ryanair Future Flyer Academy qui détiennent un certificat de  formation encadrée de l'une de nos écoles de vol partenaires officielles, y compris la formation APS MCC encadrée: 

  • La préférence sera donnée lors du processus de sélection initial et la priorité sur les cours de classification de type.

  • Aura un avantage distinct dans le processus d'entretien et d'évaluation.
    

• Doit avoir un rapport de l'ATO (FLIGHT SCHOOL REPORT) en anglais. Le document DOIT également être signé par le HOT (Responsable Pédagogique) de votre école de pilotage. Cette exigence s'applique aux étudiants intégrés et modulaires. Ce rapport DOIT également contenir TOUS les résultats ATPL (détaillant tous les passages), les éventuels échecs aux tests CPL et MEIR et des informations relatives à vos performances tout au long de la formation.
  

• Les cadets qui ont suivi un cours modulaire doivent avoir 100 heures en tant que Commandant de Bord (PIC), ou 70 heures en tant que PIC s'ils sont terminés au cours d'un cours d'entraînement au vol intégré comme l'énondicté à l'annexe 3 A, C & D à Part-FCL et AMC1 à l'annexe 3 A, C & D.

• Maîtrise de l'anglais - le niveau minimum de compétence requis est le niveau opérationnel (niveau 4). (La maîtrise écrite est requise au niveau opérationnel).

• Capacité à passer une vérification améliorée des antécédents et à répondre à toutes les autres exigences réglementaires.

Pour les Commandants de Bord 

• Le droit illimité de vivre et de travailler dans l'UE

• Pas plus de 65 ans

• Type de licence  EASA Part FCL

• Un certificat médical de classe 1 valide délivré par l'UE (partie du MED)

• Un minimum de 3500 heures de temps de vol total.

• Un minimum de 2000 heures sur des avions multimoteurs multi-équipages dont la MTOW > 30 000 kg en compagnie aérienne (opérateur de fret, un opérateur privé ou dans le transport militaire).

• Un minimum de 800 heures en tant que Commandant de Bord (PIC) sur un avion à réaction multimoteur multi-équipages dont la MTOW > 30 000 kg. (les heures de PIC sur les avions turbopropulseurs ne sont pas incluses).

• Minimum de 500 heures PIC sur les avions de la série B737-300 jusqu'à 900

• Le candidat doit avoir la qualification de type B737 300-900 indiquée sur la licence.

• Le candidat doit avoir un vol enregistré sur l'avion B737 300-900 en tant que PIC dans les 36 mois précédant la date de début d'intégration.

• Connaissance de l'anglais - le niveau minimum requis est le niveau opérationnel (niveau 4). (L'écriture de l'anglais au niveau opérationnel est requise).