✈️ Formation FIE (Flight Instructor - Avion)

1. Références Réglementaires (AIRCREW)

• Certificat d’Instructeur : FCL.900

• Pré-requis : FCL.915 et FCL.905.FI et FCL.915.FI

• Privilèges restreints : FCL.910.FI

• Certificat médical : MED.A.030

• Formation pratique : FCL.920 et FCL.930 et FCL.930.FI

• Examen pratique : FCL.935

• Validité : FCL.940

• Prorogation et Renouvellement : FCL.940.FI

 

2. Présentation de la formation

Le formation FI(A) est une qualification d’instructeur de vol qui permet de former à la délivrance, la prorogation ou le renouvellement des formations LAPL, PPL*, et qualification de classe monopilote non HPA complexe dans l’EASA.

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Si le candidat décide d’acquérir la qualification FI de nuit, il peut alors former des candidats à la QVN. 

*voir privilèges/pré-requis

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Avions concernés :

• Monomoteurs à piston SEP(T) 

• Masse maximale au décollage : 5,7 tonnes

 

3. Pré-requis

• Pour un FI LAPL et PPL : 

• Détenir un CPL(A) pratique, ou PPL(A) + CPL(A)/ATPL(A) théorique*

• Posséder au moins 200 heures de vol dont 150 heures en PIC

• Posséder au moins 30 heures sur SEP dont 5 heures dans les 6 mois précédant le test d’entrée en stage

• Une navigation de 300 NM avec deux arrêts complets sur deux terrains différents du terrain de départ. 

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*Pour un FI LAPL uniquement, il n’est pas nécessaire d’avoir le CPL/ATPL théorique. Un PPL suffit. Cependant, l’instructeur sera restreint à la formation de candidats aux LAPL(A)

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Privilèges

FI(A) LAPL uniquement : Avec un PPL(A) et un FI(A), vous serez initialement un instructeur restreint LAPL. Il vous faudra obtenir un CPL(A) ou ATPL(A) théorique pour instruire d’autres formations que les LAPL(A).

 

FI(A) PPL/LAPL et évolutions : Avec un (PPL(A) + CPL/ATPL Théorique) ou (CPL(A) pratique) et un FI(A), vous serez initialement un instructeur restreint PPL/LAPL. 

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En tant qu’instructeur restreint, vous ne pouvez pas effectuer de premier lacher solo, et vous devez avoir un superviseur. À l’issue de 100 heures d’instruction et de 25 supervisions solo, vous serez derestreint. 

Pour acquérir le droit d’être FI CPL, il vous faut 500 heures de vol dont 200 heures d’instruction.

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4. Certificat Médical

• Classe médicale 1 EASA minimum requis

 

5. Supports de Formation

Nous mettons à disposition les meilleurs outils pédagogiques pour maximiser votre apprentissage :

• Livret de formation Pilot Training Academy

• Manuel du Pilote d’Avion – Cepaduès

• Formation LAPL – Thibault Palfroy

• Guide Pratique du Pilotage – Jean Zilio

• Le Guide de l’Instructeur VFR - ENAC Edition 4, 2023

• Le Guide de l’Instructeur VFR de nuit - ENAC Edition 2, 2017

 

6. Durée de la Formation

La durée varie selon :

• Vos disponibilités personnelles

• Les créneaux disponibles de l’ATO (avion + instructeur)

• Les conditions météorologiques

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Elle s’étend généralement sur 1 mois à 3 mois.

 

7. Minimas d’heures réglementaires

• Un test d’entrée en stage FI basé sur un test de compétence de QC SEP de l’Appendice 9. 

• Au moins 30 heures de vol d’instruction dont

  • 25 heures de vol en double commande (dont au plus 5 heures en FNPT I, FNPT II, FFS et au moins 1 heure sur avion de voltige pour exercice de vrille)

• Au moins 125 heures d’instruction théorique dont 25 heures d’instruction à l’enseignement et l’apprentissage

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Les 5 heures complémentaires aux 30 heures sont effectuées en solo mutuel. 

 

8. Formation Théorique

Il n’y a pas d’examen théorique.

 

9. Formation Pratique

Elle suit le programme approuvé par l’autorité de tutelle de votre organisme.
Le contenu précis varie selon l’établissement, mais respecte un tronc commun européen.

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Dans la majorité des cas, il s’agit de 25 heures de vol qui suivent globalement le programme du guide ENAC, avec 5 heures de solo mutuel avec un collègue de votre promotion. Il y a également 1 heure de vol sur avion de voltige pour étudier la vrille. 

Concernant la partie sol, vous disposerez de cours sur la psychopédagogie, ainsi que des briefings court (un par leçon), des briefings longs (un par leçon) et des exposés.

 

10. Examen

La procédure d’inscription se fait soit par format papier, soit de manière dématérialisée.

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Par format papier : 

1. L’ATO complète l’attestation de fin de formation (recommandation) 79iFormLic

2. L’examinateur complète à l’issue du test le 22FormExa (compte rendu d’évaluation de compétences)

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Par voie électronique dématérialisée : 

1. L’ATO complète l’attestation de fin de formation (recommandation) sur Démarches PortailPN : Attester de la formation d'un candidat en vue de l'obtention d'une qualification instructeur

2. L’examinateur complète à l’issue du test sur Démarches PortailPN : Compléter un compte rendu d'évaluation de compétence - Qualification instructeur 

 

L’Examinateur (FIE, S-FIE ou I-FIE) définit l’organisation du vol au candidat conformément au compte rendu de test et des attendus. 

À la fin du test,  il y a trois issues possibles

• Pass (réussite de toutes les sections du CR)

• Partial Pass (échec d’au plus 1 section du CR)

• Fail (échec d’au moins 2 sections du CR)

 

Exemple  

Vous n’échouez à aucune section → PASS

Vous échouez deux exercices d’une même section uniquement → PARTIAL PASS

Vous échouez un exercice de la section 1 et un exercice de la section 2 → FAIL

 

 

11. Obtention de votre Licence

Par format papier : 

Le candidat complète le 30iFormLic pour la délivrance de sa qualification FI

Par voie électronique dématérialisée : 

Le candidat fait sa demande de délivrance via Démarches PortailPN :  Demander la délivrance d'une qualification d'instructeur

 

Dès réception de votre licence, n’oubliez pas de la signer, c’est obligatoire. 

 

12. Prorogation et Renouvellement

La qualification FI(A) est valide 3 ans. La prorogation peut se faire dans la dernière année de validité (contrairement à l’IR, la SEP ou la MEP qui se fait dans les 3 derniers mois). 

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Pour proroger votre FI(A), il faut satisfaire 2 des 3 critères ci-dessous. À noter que le candidat doit satisfaire à tous les critères sur 2 prorogations successives. 

1. 50 heures d’instruction au PPL, LAPL ou SEP (si le candidat veut revalider son FI-IR, il doit également avoir fait au moins 10 heures d’instruction aux formations IR ou B-IR dans les 12 derniers mois avant l’expiration du FI) 

2. Une formation de rafraichissement en ATO

3. Un examen en vol conformément au FCL.935 dans les 12 derniers mois précédant l’expiration du FI

 

Pour renouveler votre FI(A) : 

1. Une formation de rafraîchissement en ATO dans les 12 mois précédant la date du vol d’examen

2. Un examen en vol conformément au FCL.935

La prorogation ou le renouvellement peut se faire sur Demarches PortailPN

Demander la prorogation d'une qualification d'instructeur 

Demander le renouvellement d'une qualification d'instructeur 

 

Levée de restriction et extension de privilèges instructeur

Pour cela, il faut compléter le 38iFormLic ou bien sur Demarches PortailPN

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Demander une extension de privilèges ou une levée de restriction pour une qualification instructeurFI : Extension au privilège remorquage ou vol acrobatique (FCL 905.FI(g))

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Reste : voir  https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/documents/38iFormlic.pdf

 

13. Conversion

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14. Conseils aux Stagiaires & Organismes de Formation

• Préparer les briefings courts et long en avance

• Choisissez un ATO/DTO reconnu et proche de chez vous

• Restez régulier dans la pratique pour progresser plus vite