✈️ Formation MEP(T)
(Multi Engine Piston - Terrestre)

1. Références Réglementaires (AIRCREW)

• Réglementation VFR/IFR : SERA Section 5

• Pré-requis : FCL.725 et FCL.720

• Formation théorique : FCL.725(a)

• Examen théorique : FCL.725(a)

• Examen pratique : FCL.725(a) + Appendice 9

• Privilèges : FCL.705

• Validité : FCL.740

• Variantes : Aircrew 2024/2076 du 24/07/2024

 

2. Présentation de la formation

La MEP(T) variante moteur “piston” uniquement, est une qualification de classe (QC) qui permet au stagiaire d’étendre ses privilèges à la qualification de classe multi-moteur à piston et agir en tant que Commandant de Bord selon les règles VFR ou IFR définies dans le SERA.

​

Avions concernés :

Bimoteurs à piston MEP(T) 

Par exemple, Seneca PA34, Diamond DA42, Seminole PA44 etc

 

3. Pré-requis

• Licence : 

• Détenir une PPL(A), LAPL(A), ou CPL(A)

• Minimum 70 heures en tant que Commandant de Bord sur aéronef à piston

 

4. Certificat Médical

• Classe médicale 2 EASA minimum requis

 

5. Supports de Formation

Nous mettons à disposition les meilleurs outils pédagogiques pour maximiser votre apprentissage :

• Livret de formation Pilot Training Academy

• Manuel du Pilote d’Avion – Cepaduès

• Livre MEP Americain ???

• Les bimoteurs Legers, Pierre Bonneau

 

6. Durée de la Formation

Cette formation s’applique généralement aux candidats en formation modulaire ou intégré, mais peut concerner un pilote qui n’est pas relié à un cursus pro.  

Le candidat doit avoir passé l’examen pratique en vol dans un délai maximum de 6 mois après le début de la formation conformément au FCL.725(c)

Aussi, la formation MEP dépend des disponibilités du candidat, des conditions météorologiques ainsi que de l’ATO/DTO. 

 

7. Minimas d’heures réglementaires

🛩️L’ATO doit délivrer au minimum 7 heures d’instruction sur un aéronef multi-moteur dont au moins : 

• 2h30 de double commande en conditions normales

• 3h30 de double commande en appliquant les procédures de panne moteur et le vol assymétrique en intégré, c’est différent !!

 

8. Formation Théorique

Pas d’examen théorique à passer. 

Un cours doit être délivré par l’ATO/DTO conformément au LO’s du FCL.725.

 

9. Formation Pratique

Elle suit le programme approuvé par l’autorité de tutelle de votre organisme.
Le contenu précis varie selon l’établissement, mais respecte un tronc commun européen.

 

10. Examen

Il y a un examen de qualification de classe (QC) MEP(T). 

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L’ATO doit attester la formation du candidat via démarches PN en complétant le document Attester de la formation pratique d'un candidat en vue de la délivrance d'une QC/QT ou du renouvellement d'une QC/QT/IR 

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Cette examen se déroule avec un CRE MEP, ou bien un S-CRE ou I-CRE

​

L’examen pratique se déroule en vol. Le compte-rendu d’examen suit le 17FormExa pour une délivrance initiale de QC MEP(T), et concerne uniquement les Sections 1, 2, (3A), 4, 5 et 6. Seuls les exercices avec un “M” sont obligatoires (mandatory). 

L’Examinateur (FE/CRE SE, S-FE/S-CRE SE ou I-FE/I-CRE SE) définit l’organisation du vol au candidat conformément au compte rendu de test et des attendus. 

​

À la fin du test,  il y a trois issues possibles

• Pass (réussite de toutes les sections requises du CR)

• Partial Pass (échec d’au plus 1 section du CR)

• Fail (échec d’au moins 2 sections du CR)

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Exemple  

Vous n’échouez à aucune section → PASS

Vous échouez deux exercices d’une même section uniquement → PARTIAL PASS

Vous échouez un exercice de la section 1 et un exercice de la section 2 → FAIL

 

Le compte rendu de test doit être complété : 

1. Le format papier 17FormExa. 

2. Sur le site démarches PN  Compléter un compte rendu d'épreuve d'aptitude pratique - QC/QT - IR (Prorogation ou renouvellement) si l’inscription est dématérialisée en intégré, c’est différent !!

 

 

11. Obtention de votre qualification

Une fois l’examen pratique LAPL(A) passé et réussi, une attestation provisoire vous sera délivrée mais elle n’est valide que 8 semaines. Au-delà de cette période, il vous faut votre licence physique. 

Pour cela, vous devez faire une demande de délivrance de votre licence LAPLvia Démarches PortailPN : 

Onglet < Demander la délivrance d'une licence - BPL - LAPL(A/H) - PPL(A/H) - SPL

 

Dès réception de votre licence, n’oubliez pas de la signer, c’est obligatoire. 

 

12. Prorogation et Renouvellement

La prorogation de la QC MEP(T) peut se faire en ATO ou avec un CRE VFR isolé. 

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La section 3A sera effectuée pour proroger une qualification de classe multimoteur, en VFR exclusivement, lorsque l'exigence portant sur une expérience de 10 étapes accomplies au cours des 12 mois précédents n'est pas satisfaite. La section 3A n'est pas requise si la section 3B est accomplie.

​

À noter également que la navigation en VFR (3A) n’est pas obligatoire si le candidat effectue une prorogation combinée IR-MEP (section 3B effectuée en vol)

 

Prorogation 

Le candidat doit passer 

• un examen de prorogation conformément à l’Appendice 9 dans les 3 mois précédant l’expiration de sa qualification de classe MEP(T).

De plus, il doit avoir validé, pendant la période de validité de sa QC : 

• 10 secteurs en tant que pilote sur aéronef de classe MEP(T), ou

• 1 route en tant que pilote, effectué avec un examinateur (généralement lors du test de prorogation), qui correspond à la section 3A ou 3B du 17FormExa. 

​

A noter qu’un candidat qui échoue au test de prorogation, ne peut plus exercer jusqu’à la réussite du test en vol. 

 

L’examinateur peut soumettre le compte rendu de test par différents canaux : 

• Sur son compte SIGEBEL; en utilisant le feuillet rose. 

• Sur le site démarches PN  Compléter un compte rendu d'épreuve d'aptitude pratique - QC/QT - IR (Prorogation ou renouvellement) 

• En complétant le 17FormExa, puis le candidat se rend sur démarches PN et complète  Demander la prorogation d'une qualification QC - QT - IR - BIR (A/H) 

 

Renouvellement

Le renouvellement de la QC MEP(T) doit se faire obligatoirement en ATO si la QC MEP(T) est périmée. 

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La qualification de classe MEP(T) du candidat est expirée, il doit procéder à une évaluation, un ré-entrainement si nécessaire et à un test avec un examinateur. 

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• Évaluation du candidat pour décider d’un ré-entrainement éventuel

• Attestation de formation en vue d’un renouvellement 01Formfor à compléter par le candidat et le CRI, et à présenter au CRE le jour du test.

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Note : le formulaire  Attester de la formation pratique d'un candidat en vue de la délivrance d'une QC/QT ou du renouvellement d'une QC/QT/IR via démarches PN peut également être complété, et remplace le 01Formfor. 

​

L’examen pratique se déroule en vol. Le compte-rendu d’examen suit le 17FormExa pour un renouvellement de QC MEP(T), et concerne les Sections 1, 2, (3A), 4 et 5. Seuls les exercices avec un “M” sont obligatoires (mandatory). 

​

L’Examinateur (CRE ME, S-CRE ME ou I-CRE ME) définit l’organisation du vol au candidat conformément au compte rendu de test et des attendus. 

​

À la fin du test,  il y a trois issues possibles

• Pass (réussite de toutes les sections requises du CR)

• Partial Pass (échec d’au plus 1 section du CR)

• Fail (échec d’au moins 2 sections du CR)

​

L’examinateur peut effectuer le compte rendu de test par différents canaux : 

• Par l’examinateur, sur son compte SIGEBEL; en utilisant le feuillet rose. 

• Sur le site démarches PN  Compléter un compte rendu d'épreuve d'aptitude pratique - QC/QT - IR (Prorogation ou renouvellement) 

En complétant le 17FormExa, puis le candidat se rend sur démarches PN et complète  Demander la prorogation d'une qualification QC - QT - IR - BIR (A/H)

 

13. Conversion

Conversion d’une MEP annexée à une licence EASA vers une MEP FAA

 

14. Conseils aux Stagiaires & Organismes de Formation

• L’attestation de formation concerne uniquement la délivrance initiale ou le renouvellement de la QC MEP(T). 

• La navigation en VFR (3A) n’est pas obligatoire si le candidat a effectué 10 secteurs en tant que pilote, ou s’il effectue une prorogation combinée IR-MEP (section 3B)

• Spécificités (pour les CRE) : Examen initial, prorogation ou renouvellement de SEP avec un examinateur appartenant à une Autorité différente de celle ayant délivré la licence du candidat [...]