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Notre programme Briefings Courts FI(A) VFR est enfin disponible au format 1 mois ou 3 mois. Vous y retrouverez toutes les leçons exigées par les ATO ainsi que l'EASA et l'ENAC sous un format inédit de type "briefings courts", incluant toutes les démonstrations illustrées de manière claire et concise, au format fiche vol. Ce contenu vous permettra d'évoluer sereinement dans votre formation et dans votre carrière de FI, pour former vos élèves aux plus hauts standards. 1 - MISE

La Direction de la Sécurité de l'Aviation Civile (DSAC) vient de préciser les règles concernant l’utilisation des bases temporaires (sites hors certificat de l'ATO). Cela a pour objectif d'uniformiser les pratiques tout en rappelant que ces formations doivent rester exceptionnelles et minoritaires. Voici un récapitulatif des critères stricts et des démarches à suivre. 🔍 Les formations autorisées (et celles qui ne le sont pas) Sur un site temporaire, l'environnement doit perm

Aéronef immatriculé F-PAKO lors d'un séjour à LGST (Sitia, Grèce) Qu'est-ce qu'un aéronef CNRA ? Le CNRA signifie Certificat de Navigabilité Restreint d’Aéronef. Il s'agit d'un titre de navigabilité français délivré par l'Autorité (la DGAC / OSAC) pour les aéronefs de construction amateur. Selon les critères officiels du Ministère de la Transition écologique : Le principe du constructeur amateur : L'aéronef doit être construit par une ou plusieurs personnes qui entreprennent

V.2026-1 (Applicable from 19 March 2026) Une nouvelle version du document entre en vigueur le 19 Mars 2026 et apporte notamment les modifications suivantes. Une définition de la "Random Route" est ajoutée. "A NAT Route segment that does not follow a published OTS track in its entirety". 2. La définition de la "RCL" (Request for CLearance) est amendée pour introduire l'ETO. "voice, or data link message via ACARS, used to provide ETO at OEP, requested flight level, and Mach.

L'EASA a publié des mises à jour du SERA en 2024, applicables à partir du 1er Mai 2025. Nous vous avons regroupé les principales informations. 1. GM1 SERA.4005(a)(14) — Contenu du plan de vol Les avions équipés d'un parachute de secours doivent désormais l'inclure dans la case 19 du plan de vol en remarque "BALLISTIC PARACHUTE RECOVERY SYSTEM". 2. GM1 SERA.11011 — Procédure de descente d'urgence Les étapes préconisées sont : a. Naviguer comme approprié selon le pilote b. Avis

L'EASA vient de publier une mise à jour de l'AirCrew en date du 26/11/2025. 1. GM1 FCL.020(a) — Utilisation d’avions SEP avec variantes moteur différentes Un élève pilote souhaitant être autorisé à voler en solo sur une variante moteur différente de celle utilisée lors de sa formation initiale doit démontrer qu’il maîtrise les compétences nécessaires pour opérer cette nouvelle variante en toute sécurité. Pour les variantes équipées d’un moteur électrique, la formation aux dif